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【top fan - Minka Aire】Artemis 紅木色吊扇(F803-MG)



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商品訊息功能:

• 品號：2543436



• George Kovacs設計
• 獲2005年芝加哥建築獎金牌獎
• 附遙控器控制轉速,燈光及正反轉
• 附100W燈具,可微調燈光亮度
• 價格不含安裝

無樁式共享單車oBike擁有隨借隨還的方便性，近來不少民眾把車輛停放在收費機車停車格，引發機車族抱怨無處可停，台北市交通局昨宣布，為顧及機車停車權益，規畫台北車站、信義商圈、士林夜市等8個區域的收費機車格位，8月1日起禁止停放自行車，違者將拖吊移置保管。

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雙北市管理oBike不同調，新北市規範公告區域內，自行車、機車停車格全面禁停oBike，日前台北市長柯文哲則決定，北市在自行車格或機車停車格位，仍然可以停放oBike，不會處罰或拖吊。

不料如今政策轉彎，外界認為北市府是跟進新北市，對此，北市交通局長張哲揚解釋，未來台北市僅規範「收費」機車停車格禁停自行車，與新北市「通殺」的狀況不同，且北市自行車停車格、停車架共約有3萬6000格，足夠自行車擺放。

北市停管處營運科長鄭麗淑說明，由於最近2個月來，不斷接獲民眾反映，平均1天有10多件單車停放機車收費停車格，使得機車沒地方可停，所以針對信義商圈、南陽特區、內湖科技園區、台北車站、士林夜市、西門商圈、光華商圈及木柵動物園等8個收費機車格需求量大的區域執法。

她表示，既然是收費機車格，就應該給予機車族合理使用，才會訂出新的規範，目前全台北市機車格位共20萬個，收費機車格僅約1萬個。

停管處指出，當初考量訂定收費機車格，是希望提高周轉率，讓機車族更容易找到車位，因此從8月1日起，自行車若停放在這8個區域的收費機車停車格，將依「台北市處理妨礙道路交通車輛自治條例」移置保管，明年元旦起，則會收取移置費用。

(中國時報)